Norris se musí vzpamatovat. Vítězství a status týmové jedničky mu přebírá tichý zabiják Oscar Piastri

Ještě minulý rok si Oscar Piastri musel trochu zvykat na to, jaké to je být jezdcem Formule 1 a jaké to je hrát druhé housle, zatímco Norris bojoval o titul. Tento rok ovšem klidný australský mladík válcuje nejen Norrise, který má plné ruce práce se svojí hlavou, ale také všechny ostatní na startovním roštu. Vyhrál čtyři z prvních šesti závodů této sezóny a zatím to vypadá, že mu nic nestojí v cestě si jít pro další vítězství.

Nalevo Oscar Piastri a napravo Lando Norris

Ještě minulý rok si Oscar Piastri musel trochu zvykat na to, jaké to je být jezdcem Formule 1 a jaké to je hrát druhé housle, zatímco Norris bojoval o titul. Tento rok ovšem klidný australský mladík válcuje nejen Norrise, který má plné ruce práce se svojí hlavou, ale také všechny ostatní na startovním roštu. Vyhrál čtyři z prvních šesti závodů této sezóny a zatím to vypadá, že mu nic nestojí v cestě si jít pro další vítězství.

Po Velké ceně Formule 1 v Miami, kterou vyhrál australan Oscar Piastri, se situace v McLarenu dosti komplikuje. Mají sice nejrychlejší monopost na startovním roštu a dva velmi dobré mladé piloty. Avšak právě soutěžení týmových kolegů jim dělá, a ještě nejspíš bude dělat, trable. Oscar Piastri vyhrál už třetí závod za sebou, a už čtvrtý závod v této sezóně. Poslední, komu se povedlo vyhrát  tři velké ceny za sebou v barvách McLarenu, byl Mika Häkkinen v roce 1998. Tento fakt jen dokazuje to, v jaké je Piastri momentální formě. 

Pro Norrise musí být tyto výsledky zdrcující, poněvadž ještě minulý rok nebylo pochyb o jeho umístění jako týmové jedničky. Minulá sezóna sice obsahovala pár nesrovnalostí mezi těmito dvěma stájovými kolegy, a na Piastrim bylo vidět, že má rychlost, ale Norris byl většinu sezóny rychlejší než jeho kolega na druhé straně garáže a také bojoval o titul s Maxem Verstappenem. Tento rok to ovšem vypadá, že Lando Norris více řeší svoje psychické nastavení a Maxe Verstappena, než soustředění na závodění. Minulou sezónu totiž Norris schytal velkou vlnu kritiky, hlavně od fanoušků na sociálních sítích, že nebyl schopen bojovat plnohodnotně o titul s Maxem Verstappenem i přesto, že měl rychlejší auto. To se podepsalo na jeho psychice a Norris teď musí hledat zpátky svoje sebevědomí a formu. 

Mezitím, co Norris hledá sám sebe a dělá chyby na trati, Piastri tohoto lehkého zaostávání využívá a vede tak v jezdeckém bodování mistrovství světa. Australan totiž nedělá žádné chyby a na trati se prezentuje jako zkušený jezdec. Dokonce dokáže vyškolit i čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena, který naopak dělá na trati velké problémy Norrisovi. Ten stále nemůže najít na Nizozemce recept.

Oba piloti McLarenu přitom patří k nejtalentovanějším jezdcům své generace. Už ve svých juniorských letech sbírali trofeje jako na běžícím pásu. Lando Norris ovládl britskou Formuli 4, evropskou Formuli 3 a v roce 2017 se stal testovacím jezdcem McLarenu ještě dřív, než si pořádně sedl do monopostu Formule 2, ve kterém v roce 2018 skončil celkově druhý. Oscar Piastri zase v letech 2019 až 2021 zvládl neuvěřitelný hattrick – tituly ve Formuli Renault Eurocup, Formuli 3 i Formuli 2. A to vše v prvních sezónách v roli nováčka. 

O obou se dá říct, že vyhrali skoro vše, co se, jakožto juniorský závodník, dalo.

Už tehdy bylo jasné, že když se tito dva jednou potkají ve stejném týmu, bude to jiskřit. Ne proto, že by mezi nimi panovala nenávist,  ale proto, že oba jsou hladoví po vítězství, zvyklí být lídry a nikdy nebyli ti „druzí“. 

McLaren tak má před sebou Sofiinu volbu. Dva extrémně rychlé mladíky, ale jen jedno místo na špici. A dostává se tak do situace, kdy týmová strategie začíná skřípat. Kdo bude jezdec číslo jedna? Koho zvýhodní strategie na zastávku v boxech, když pojedou oba piloti blízko u sebe? A jak udrží tým vnitřní rovnováhu, když jeden jezdec jede životní sezónu a druhý se hledá? 

Historie F1 je plná podobných vnitrotýmových válek. Asi nejznámější se odehrávala právě v barvách McLarenu mezi piloty Ayrtonem Sennou da Silvou a Alainem Prostem. U této rivality to dospělo až do takového bodu, kdy proti sobě nebyli jen jezdci, ale také obě půlky garáže. Mechanici a hlavně inženýři si navzájem nesdíleli data, a nálada v týmu byla velice toxická. Tým tak byl rozdělen neviditelnou stěnou. Vše skončilo až odchodem Prosta do Ferrari. Své o rivalitě v jedné stáji určitě ví i Sir Lewis Hamilton, který ukončil přátelství se svým dlouholetým kamarádem Nico Rosbergem po tom, co byly týmovými kolegy a oba bojovali o titul v roce 2016. A zajímavou rivalitu se svým stájovým kolegou měl Hamilton i v roce 2007, kdy závodil v McLarenu po boku Fernanda Alonsa, který si nic nenechá líbit a do všeho jde po hlavě. Alonso se dokonce snažil podplatit mechaniky a inženýry, aby hráli v jeho prospěch. Na to se mu ale přišlo, a peníze musely být vráceny. 

Je dost možné, že se nám v McLarenu rýsuje podobná rivalita jako byla v Mercedesu v roce 2016 a nebo právě v McLarenu v roce 2007. A nebo se vyeskaluje až tak, že se bude podobat rivalitě před 37 lety mezi Ayrtonem Sennou a Alainem Prostem?